Mario andretti: een halfvol glas voor de Indy 500 en Formule 1-kampioen

Je zou kunnen zeggen Mario Andretti's
reputatie gaat hem voor. Rijdend over de snelweg, trekt een jonge trooper hem over. Dus, maye hij reed een beetje.
"Wie denk je dat je bent?" vraagt ​​de trooper. "Mario Andretti?" Het antwoord is natuurlijk: "Ja"
als je echt Mario Andretti bent, een professionele autocoureur als geen ander, een man officieel geklokt met 234.275
mijl per uur, een man die 111 geblokte vlaggen zag in een carrière van vijf decennia.

Andretti wordt niet alleen als het meest beschouwd
succesvolle coureur ooit, maar ook de meest veelzijdige, die de Indianapolis 500, Daytona 500, Formula One World Championship won
en de Pike's Peak International Hill Climb.

Andretti, 69, is gestopt met racen sinds het midden van de jaren negentig en heeft andere achtervolgd
passies in het bedrijfsleven, met ondernemingen zoals de Mario Andretti Racing School in Las Vegas, de Andretti Indoor Karting en
Speelvoorziening in de buurt van Atlanta en de Andretti Winery in Napa Valley.

Toch blijft zijn naam synoniem met snelheid. Een dozijn boeken
over hem zijn geschreven, en hij wordt in meer dan zoveel nummers genoemd door artiesten zo gevarieerd als Gwen Stefani,
de Charlie Daniels Band en de Beastie Boys. Andretti vat zijn massa-naamsbekendheid bescheiden samen: “Veel is dat
dat ik er al zo lang ben. Ik heb geluk gehad. '

RIJKE ZELFS IN ARMOEDE

Fortuin niet altijd
glimlach op Mario Andretti. Zijn vader, geboren in 1940 in Montona, Italië, was een welvarende boerderijmanager. Maar aan het einde
van de Tweede Wereldoorlog verplichtte overleveringsvoorwaarden Italië om het schiereiland Istrië, waar de Andretti's woonden, af te staan ​​aan buurland Joegoslavië.
Na drie jaar proberen zich aan te passen aan het communistische land, besloten ze te vluchten. Voor de komende zeven jaar, de familie van
vijf woonden in een vluchtelingenkamp ten noordwesten van Florence, Italië, deelden een enkele kamer, verdeeld met dekens, met meerdere
andere families.

In 1955 emigreerde de familie Andretti naar de Verenigde Staten. Ze hadden slechts $ 125 toen ze zich in Nazareth vestigden,
Pa., Waar Andretti nog steeds woont met zijn vrouw, Dee Ann, zijn voormalige Engelse docent met wie hij in 1961 trouwde.

Andretti voelt geen bitterheid
over die kampjaren. Hij was een kind en hij wist niets meer te willen, zegt hij. In veel opzichten was hij opgeblazen
meer beïnvloed door de rijke ervaringen die hij genoot dan de armoede en ontberingen van zijn jeugd. Hij heeft dat glas halfvol volgehouden
houding gedurende zijn hele leven.

In die vroege jaren ontwikkelde hij een passie voor opera en, natuurlijk, racen.
Zijn blootstelling aan opera kwam met gratis kaartjes gegeven aan zijn vader, die werkte als een extra. Vandaag de dag muziek van Verdi ('de
meest dramatische uitdrukking van menselijke emotie, "zegt Andretti) speelt op zijn website.

Andretti's liefde voor auto's ook
komt uit de kindertijd. Hij herinnert zich beangstigende oude dames terwijl hij en tweelingbroer Aldo met houten buggy-karren over Montona's racete
heuvelachtige straten toen ze 7 waren. Zijn passie verdiept als een adolescent tijdens de hoogtijdagen van Italië, met zijn glanzende,
sexy Ferraris, Maseratis en Alfa Romeos. Hij herinnert zich dat hij met zijn broer professionele races had bekeken, met name de Formule 1 en de
Mille Miglia, een rondje van 1000 km door Italië.

EEN WINNEND BEDRIJFSPLAN

Andretti stapte halverwege de jaren negentig weg van zijn racecarrière,
op 54-jarige leeftijd. Hij had een aantal van zijn collega's hun welkom zien overstijgen en wilde niet blijven concurreren als hij dat niet kon
doe het goed. “Ik heb altijd gezegd dat ik geen plan B in mijn leven had. Ik was vanaf het begin mijn droom aan het najagen
begin. Het draait allemaal om verlangen en passie. Tegen elke prijs."

Het was dus geen Plan B, maar meer zoals Act II
toen Andretti zijn post-race carrière lanceerde. Hij vertaalde zijn winnende raceplan naar het bedrijfsleven: Omring jezelf met de
topmensen in het veld, zorg ervoor dat ze de nodige tools hebben om hun werk te doen, ga erop uit om elke keer te winnen en niet
angst falen. Hij was nooit een conservatieve coureur en hij gaat ook pedaal-naar-de-metaal in het bedrijfsleven. “Als alles
onder controle is, ga je niet snel genoeg, "zegt Andretti.

Hij is de eerste om toe te geven dat hij dat niet doet
weet alles over het maken van wijn, maar hij heeft een 53 hectare grote wijngaard in Napa Valley in Californië. En hij kent goede wijn
na een aantal van de beste ter wereld te hebben geprobeerd tijdens zijn racecarrière.

“Ik heb dat te vaak gezien: mensen
die zich bedreigd voelen door ondergeschikten die meer weten dan zij. Ik vind het op veel manieren contraproductief om te doen alsof
om dingen te weten die je niet weet. Je omringt jezelf met mensen die echte experts zijn. Bij Andretti Winery ben ik
niet de wijnmaker. Ik heb een geweldige wijnmaker, Bob Pepi. Hij is mijn ingenieur. Ik ben degene die van de wijn geniet en
keurt het eindproduct goed. "

CONCURRENTIE OM TE WINNEN

Dat Andretti niet bang is om te falen of voor veel meer komt niet als een verrassing.
“Als je je neus uitstrekt, zul je hem soms gebeten krijgen. Ik heb crashes gehad. Als het is
een fout die je hebt gemaakt, herhaal het gewoon niet. We zijn niet onfeilbaar. Als je zo bang bent om te falen, doe je dat
slaag nooit. Je moet risico's nemen. Ik heb geen races gewonnen omdat ik conservatief was. ”

Andretti is nooit ingegaan
een race die dacht dat hij net goed genoeg zou zijn om een ​​respectabele show te maken. “Mijn mentaliteit was altijd om te winnen. invoeren
elke race heb je niet altijd alle tools tot je beschikking. Toch moet je houding hetzelfde zijn. Als jij gaat
daarbinnen en denk 'ik heb geen kans vandaag', je zult verdomd goed geen enkele kans hebben omdat je niet gaat
ervoor vechten. Je gaat nooit naar binnen met een mindset van mislukking of je zult nooit winnen. '

Voorbij houding, Andretti
zegt dat succes kansen moet zien en grijpen, evenals een sterke arbeidsethos.

In zijn vroege jaren, een bestuurder voor een
topteam raakte gewond. Andretti werd geroepen om een ​​auto te testen en zijn prestaties waren indrukwekkend genoeg om de ongelukkigen te vervangen
bestuurder van het team. “Ik was een jonge kerel die naar me toe kwam en ik beloofde veel; Ik ben erin gelikt. Het was carrière aan het veranderen en
stuwde me naar het volgende niveau ', zegt hij. “Maar de sleutel is om niet alleen de kans te herkennen als die komt
aan u. Als je die kans krijgt, moet je echt een stapje verder gaan. Het is aan jou om de positie te verdienen. '

DE PRIJS VAN SUCCES

Al het werk en tegenslag maakt de overwinning zo veel zoeter, zegt Andretti. "Voor elk negatief,
er is een positief. Het zit in alles. Hoe je omgaat met het leven, vooruitzichten, hoeveel energie je steekt in het bereiken van
iets. Daarom verafschuw ik het recht. Alles wat de moeite waard is, zal opoffering vragen. Niets
de moeite waard zal naar u toekomen zonder een prijs. Mensen denken in sport, je hebt andere regels. Dat doe je echt niet. Haar
wat je ook motiveert, 'zegt hij.

Andretti wil ook geen excuses horen voor het niet nastreven van je passies.
Hij ontmoet altijd jongens die hem vertellen dat ze ook racecoureurs hadden kunnen zijn, maar hun vrouwen zouden dat niet toestaan
een ander excuus. Onzin, Andretti zegt: "Ze wilden het niet echt."

Andretti wilde het en hij kreeg
het vele malen voorbij. Hij en zijn broer Aldo logen over hun leeftijd om op een baan bij hun huis te racen - ze waren 19 maar
moest 21 zijn om legaal te zijn. Ze veranderden een Hudson Hornet Sportsman uit 1948 in een stockwagen en wisselden om beurten
geheim hun eerste seizoen. Ze logen tegen hun angstige vader, die er pas achter kwam wanneer Aldo de laatste race ernstig gewond was geraakt
van het seizoen. 'We hebben het niet gedaan om hem te trotseren. We hebben het ondanks hem gedaan ', zegt Andretti.

Aldo leed een
schedelbreuk, maar hersteld, nam een ​​jaar vrij en racete nog eens 10 jaar. Weer een ernstige crash waarbij hij zwaar leed
Blessures in het gezicht zorgden ervoor dat Aldo Andretti voorgoed vertrok. Maar hij herstelde zich en gaf zijn liefde voor racen door aan zijn zoon,
die de familietraditie voortzette.

NIETS NEMEN VOOR TOEGEKEND

Mario Andretti zegt dat hij en zijn broer dezelfde dromen deelden,
dezelfde passie, maar Aldo had niet zoveel geluk. “De vraag aan mij is: 'Waarom ben ik zo gelukkig en waarom is hij
racen met een wolk boven zijn hoofd? ' Daarom neem ik niets als vanzelfsprekend aan. Ik heb behoorlijk ontweken
een paar kogels en soms, zo gaat het. Het is moeilijk te begrijpen, 'zegt hij.

Zijn zonen, kleinzoon en
neef heeft zelf een succesvolle racecarrière gehad. Maar hun motivaties zijn niet hetzelfde omdat ze zijn opgegroeid in
een andere wereld dan de zijne. Zoon Michael Andretti is "briljant" en is nu een teameigenaar, zegt Andretti. "Hij
heeft een carrière om trots op te zijn - 42 overwinningen. Zijn werkethiek was zeker ten minste hetzelfde als de mijne, totale inzet. Maar zijn
motivatie was anders. Zijn opvoeding, zijn wereld was anders dan de mijne. Hij was: 'Mijn vader heeft me de weg gewezen en
Ik wil dat doen.' Ik maakte dat punt al op zeer jonge leeftijd met hem. Je moet het zelf doen. '

Andretti
zegt dat hij en Michael een andere houding hebben ten opzichte van winnen en verliezen. “Als hij niet succesvol was, was hij helemaal
ellendig. Ik heb altijd naar de betere kant gekeken. Wanneer er regen is, is er zonneschijn. '

Hoewel het geruit
vlag is "de ultieme definitie van winnen, van succes", heeft Andretti voldoening gevonden in zijn familiesuccessen
en in zijn zakelijke bezigheden. Hoewel er geen poleposities of geblokte fl ags zijn in het bedrijfsleven, zegt hij, “dat heb je
het gevoel, het gevoel, je weet wat je hebt bereikt. Je weet of je succesvol bent geweest. '